FAP/DPF filtre

Ponúkame čistenie alebo renováciu FAP filtra.

FAP/DPF filter je dôležitou súčasťou výfukového systému dieselových vozidiel. Jeho úlohou je zachytávať pevné častice a sadze vznikajúce pri spaľovaní nafty. Nahromadené sadze sa následne pri regenerácii filtra spaľujú, čím sa filter priebežne čistí.

Ak však regenerácia neprebieha správne alebo sa vo filtri postupne nahromadí väčšie množstvo nečistôt a popola, môže dôjsť k jeho upchávaniu. To sa môže prejaviť rozsvietením kontrolky, obmedzením výkonu alebo ďalšími problémami súvisiacimi s výfukovým systémom.

Čistenie a renovácia FAP/DPF

Ponúkame čistenie alebo renováciu FAP/DPF filtrov pre vozidlá rôznych značiek.

Zameriavame sa najmä na vozidlá:

• Peugeot
• Citroën
• Ford
• Volvo
• Fiat
• a ďalšie značky vybavené FAP/DPF systémom

Ponúkame kvalitné riešenie za výhodnú cenu. Konkrétny spôsob čistenia alebo renovácie posudzujeme podľa typu filtra a jeho aktuálneho stavu.

Čo je FAP/DPF filter?

FAP je skratka z francúzskeho označenia Filtre à Particules, teda filter pevných častíc. DPF je všeobecné označenie pre Diesel Particulate Filter.

Filter zachytáva pevné častice zo spalín dieselového motora a počas regenerácie dochádza k spaľovaniu nahromadených sadzí. PSA začalo sériovo používať FAP technológiu už okolo roku 2000 a pri niektorých systémoch využívalo na podporu regenerácie aditívum EOLYS.

Samotný filter je súčasťou výfukového systému a jeho stav ovplyvňujú najmä spôsob používania vozidla, jazdné podmienky a správna funkcia systému regenerácie.

Ako prebieha regenerácia filtra?

Počas prevádzky sa vo filtri postupne zachytávajú sadze. Riadiaca jednotka sleduje stav systému a podľa potreby spúšťa regeneráciu, pri ktorej sa zvyšuje teplota vo výfukovej sústave a nahromadené sadze sa spaľujú.

Pri systémoch FAP s aditívom sa malé množstvo aditíva pridáva do paliva. Jeho úlohou je znížiť teplotu potrebnú na spaľovanie sadzí, čo uľahčuje regeneráciu filtra. PSA uvádza, že pri ich systéme s EOLYS aditívom sa tým teplota potrebná na spaľovanie častíc znižuje približne o 100 °C.

Regenerácia preto nie je porucha – ide o bežnú súčasť fungovania systému filtra pevných častíc.

EOLYS – aditívum pre FAP systém

Niektoré FAP systémy používajú špeciálne aditívum, ktoré sa automaticky pridáva do paliva. Pri vozidlách vybavených týmto systémom je dôležité sledovať aj stav a množstvo aditíva.

Vo vašom sortimente a servisnej ponuke sa stretávame najmä s týmito označeniami:

Generácia 1

EOLYS DXP42

• približne vozidlá z rokov 2000 – 2002
• do ORGA 9491
• dodávanie v 4,5 l nádobe

Generácia 2

EOLYS 176

• približne od roku 2003
• od ORGA 9492
• dostupný v 3 l alebo 1 l plniacej sade
• ako náhrada sa používa aj Infineum F7995

Pri výbere správneho aditíva je však potrebné vždy vychádzať z konkrétneho vozidla a jeho systému, nie iba z roku výroby. Správny typ aditíva je dôležitý pre správnu funkciu systému.

Koľko aditíva vozidlo spotrebuje?

Množstvo spotrebovaného aditíva závisí od konkrétneho systému a spôsobu používania vozidla. Vo všeobecnosti súvisí aj so spotrebou paliva.

Pri vozidlách vybavených FAP systémom sa môžu používať rôzne veľkosti nádob na aditívum. Pri niektorých vozidlách je použitá väčšia nádoba, pri menších motoroch môžu byť použité menšie zásobníky.

Pri dopĺňaní preto odporúčame overiť správny typ aditíva podľa konkrétneho vozidla.

Kedy môže byť FAP/DPF problém?

Problém môže vzniknúť vtedy, keď regenerácia filtra neprebieha správne alebo je filter dlhodobo nadmerne zanesený.

Pozornosť si zaslúžia napríklad:

• rozsvietená kontrolka FAP/DPF,
• hlásenie o zanesení filtra,
• strata výkonu,
• núdzový režim motora,
• zvýšená spotreba paliva,
• časté opakované regenerácie,
• problémy so spustením regenerácie,
• hlásenie o nízkej hladine aditíva.

Výrobca Citroën napríklad uvádza, že pri začínajúcom zanesení môže vozidlo upozorniť vodiča kontrolkou a správou na displeji. Ak kontrolka zostáva svietiť, môže ísť okrem iného o problém s množstvom aditíva alebo samotným systémom filtra.

Čistenie alebo renovácia – kedy má zmysel?

Nie každý zanesený filter musí byť automaticky vymenený za nový.

V závislosti od jeho stavu môže byť možné vykonať čistenie alebo renováciu FAP/DPF filtra. Pri renovácii sa filter demontuje a následne sa čistí vhodným postupom tak, aby sa z jeho vnútorných kanálikov odstránili nahromadené nečistoty.

Pri výrazne poškodenom alebo opotrebovanom filtri však samotné čistenie nemusí byť riešením. V takom prípade je potrebné posúdiť jeho stav a zvážiť výmenu alebo inú vhodnú opravu.

Prečo riešiť zanesený FAP/DPF?

Zanesený filter môže zvyšovať protitlak vo výfukovej sústave a negatívne ovplyvňovať fungovanie vozidla. Preto je dôležité problém s FAP/DPF neignorovať a najskôr zistiť jeho skutočnú príčinu.

Samotné čistenie filtra nemusí vyriešiť problém, ak je príčinou napríklad porucha snímača, systému regenerácie, vstrekovania alebo inej časti vozidla.

Preto je vhodné stav filtra a súvisiacich systémov najskôr skontrolovať.

Ponúkame čistenie a renováciu FAP/DPF filtrov

Ak máte problém s FAP/DPF filtrom, radi posúdime jeho stav a navrhneme vhodné riešenie.

Ponúkame:

• čistenie FAP/DPF filtrov,
• renováciu filtrov,
• kontrolu stavu filtra,
• riešenie problémov súvisiacich s regeneráciou,
• kontrolu systému aditíva pri vozidlách, ktoré ho používajú,
• vhodné aditíva a súvisiace produkty,
• servis pre rôzne značky vozidiel.

Peugeot • Citroën • Ford • Volvo • Fiat a ďalšie

Cena čistenia alebo renovácie sa určuje podľa konkrétneho typu filtra, jeho stavu a rozsahu potrebných prác.

Máte problém s FAP/DPF filtrom?

Ak sa na vašom vozidle rozsvietila kontrolka FAP/DPF, vozidlo stráca výkon alebo máte problémy s regeneráciou, neodkladajte kontrolu.

Ponúkame čistenie alebo renováciu FAP/DPF filtra.

👉 Prineste nám vozidlo alebo filter na posúdenie a spoločne nájdeme vhodné riešenie.